IT之家 10 月 29 日消息，当地时间 10 月 28 日，据德国《汽车周报》报道海证资本，奥迪旗舰轿车 A8 的销量去年大幅下滑，交付量下降了 26.3%，仅为 14955 辆。
现款（第四代）A8 自 2017 年推出以来，已显得有些过时。同时，随着 SUV 的热销，市场对于豪华全尺寸轿车的需求也在逐渐减弱。
2022 年进行的中期改款未能有效提振新车销量。彼时，奥迪更是专为中国市场推出了加长版的“霍希（Horch）”车型，然而以奥迪经典品牌命名的策略却并未带来预期的市场反响。据了解，奥迪公司发言人向《汽车周刊》表示，目前仍在“寻找可能的后继车型平台”。
此外，技术开发负责人杰弗里・布科（Geoffrey Bouquot）向《汽车周报》表示，A8 的未来正处于积极审议阶段：“我们正在认真思考，何时推出 A8 的继任车型，以及该使用何种驱动技术。”
报道称奥迪预计几周内会做出决策。如果燃油版新一代 A8 得到批准，最快也要到 2029 年才能问世，意味着现款 A8 退出市场后或将留下较长的空档期。
据IT之家了解，第四代 A8 的生命周期已被延长至 2026 年底，然而到那时海证资本，这款“老将”已是九岁“高龄”。作为对照，宝马和奔驰计划在 2026 年更新各自的旗舰车型，将使 7 系和 S 级相比于老化的 A8 显得更加“焕然一新”。
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